И прапорщик и сверхсрочник мог и может в ВВУЗ поступить. На должность старшины (или замкомвзвода, комотделения) его могут и не поставитьв военный ВУЗ может поступить и прапорщик, его обычно сразу ставили на должность старшины роты. А были ли старшины рот постоянного состава, которые не слушатели?
Я сам не могу разобраться. При Сердюкове убрали прапорщиков, но ввели почти трёхлетние сержантские профессиональные школы, причём туда брали только контрактников. Потом прапорщиков вернули, но стали учить на прапорщиков вчерашних школьников. Интересно, будут оба этих варианта? По идее и в первом случае должны будут со временем производить в прапорщики, но если на них учат и без срочной, то наверно из прапорщиков хотят сделать что-то вроде американских уоррент-офицеров или ГДРовских фенрихов, но и опять же как в СА давать их обладателям командирских должностей вроде старшин рот и командиров взводов. А будут ли тогда возможности для сержантов-контрактников и прапорщиков получить офицерские звания кроме военного ВУЗа? Слышал, что некоторым контрактникам, которые заочно учились в гражданских ВУЗах, дают офицерские звания, но это явно единичные случаи, сейчас после военных кафедр не призывают именно потому что много офицеров после военных ВУЗов.Как понимаю - вокруг этого мы и ходим. (особенно - если сверхсрочников контрактниками заменить)
Вопрос в том - можно ли в офицеры, минуя контрактников пойти (или в прапорщики без срочной службы),.....
И если все командиры ТУ-160 подполковники, то эскдрильей командует полковник, а полком бомбардировщиков генерал-майор? А у стратегических бомбардировщиков может быть несколько экипажей на один самолёт, чтоб больше самолётов могло находиться в постоянной готовности? Слышал, что у нас в бомбардировочных эскадрильях всего по 8 самолётов, а у американцев стандартно по 12, как и в других эскадрильях. Где-то мне даже попадалась численность личного состава в эскадрильях самолётов разных типов, у B-52 вроде вообще более 1300 человек, но подробных ОШС где было бы всё расписано до каждого человека (а американцы более открыты в данном плане), не находил.Чем меньше количество самолётов тем выше клетка ))))))Ту -95 - капитан. Ту-160 - подполковник
И опять мимо корзины бумажка...То что ШТАТНО КВС Ту-160 - подполковничья( по максиммуму) должность, вовсе не значит то ВСЕ командиру Ту-160 подполковники. Ну и Вы найдите ПОЛК( 33 машины штатно) Ту-160х ))))
У нас есть и другие стратегические бомбардировщики, тяжёлых бобмардировщиков две дивизии.Если верить Википедии, то у нас 139 ТУ-22, ТУ-95 и ТУ-160. Если вспомнить, что на одно круглосуточное рабочее место по штату положено 4-5 работников, то если на каждый самолёт по одному экипажу, то в постоянной готовности к взлёту находится примерно 25-35 машин. Или всё-таки на один бомбардировщик может быть более одного экипажа? Читал, что у американцев лётчики целую неделю безвылазно дежурят и неделю отдыхают (иногда меньше), как служат наши лётчики, надеюсь, не секретная информация?Вы найдите ПОЛК( 33 машины штатно) Ту-160х ))))
Так практически любая должность - никак не гарантируетИли это такая хитрая оргштатная вещь, когда точно знают, что все подполковниками на этой должности не будут и просто делают так "навырост"?
что все, ее занимающие до верхней ступени доберутся. Они и БЫЛИ вилочными. Старлей-Подполковник.И значит сие только то, до какого звания может подняться занимающий рекомую должность.
А американцев ( как и у всех, впрочем), есть такая хрень как "степени боевой готовности".
Если по штату указано "капитан-майор", то скорее всего поставят капитана или майора, а если просто "майор", то могут хоть лейтенанта. Странновато, что на ТУ-95 на обычном самолёте потолок капитан (но явно комзвена и замкомэск майоры), а на ТУ-160 уже подполковник, но может быть кто угодно...Как примеру синекура на кафедре физической культуры. Приходит лейтенант, выпускник института физической культуры, на должность преподавателя..и сидит на ней до подполковника))).Ну или пока блат не сломается )))
Недавно я снова посмотрел кинцо "By dawn's early light", после чего решил почитать книгу "Дитя Тринити", по которой снят фильм. Пока читать только начал, познания инглиша у меня скромные (на русский язык книгу не переводили), а переводчик не особо помогает. Если правильно понял, то там лётчики как раз заступали дежурить на неделю. Книга написана в 1985 году, фильм снят в 1990.В готовности "Fade out" ( повседневная)никакие лётчики безвылазно не дежурят
