ИМЕЮТ ЛИ ТАНКИ БУДУЩЕЕ?

Andrei · Сообщение **Andrei** » 22 фев 2006 18:35

ИМЕЮТ ЛИ ТАНКИ БУДУЩЕЕ?

Авторы -

Герой Советского Союза, маршал бронетанковых войск Лосик О.А. Ветеран-танкист Великой Отечественной войны, профессор. В 1969—1987 гг. начальник Военной академии БТВ. Известный военачальник, идеолог развития и применения танковых войск.

Генерал-майор Брилев О. Н. Доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ. В 1974—1988 гг. начальник кафедры танков Военной академии БТВ. Известный специалист в области теории и практики разработки и применения танков.

Читать

Статья из "Техника и вооружение" №1/2006, спасибо Инквизитору за сканирование.

Сообщение **irina** » 22 фев 2006 23:55

ИМЕЮТ ЛИ ТАНКИ БУДУЩЕЕ?

РАЗУМЕЕТСЯ ИМЕЮТ!!!

Только зачем нужны артиллерийские танки для стрельбы на расстояние 6 км я не очень понимаю. И зачем сдались зенитные танки так же не совсем понятно. Наконец, двигатели в нишах - не самое лучшее решение.

Andrei · Сообщение **Andrei** » 23 фев 2006 09:51

irina писал(а):РАЗУМЕЕТСЯ ИМЕЮТ!!!
Наконец, двигатели в нишах - не самое лучшее решение.

А почему интересно? Это дает огромный выигрыш по внутреннему объему и дополнительную защиту бортов. Плюс ко всему это повышает живучесть при выведении из строя одного из них, т.к. расположены они далеко друг от друга.

Andrei · Сообщение **Andrei** » 23 фев 2006 09:59

Еще статья ТАНК НА ПОРОГЕ XXI ВЕКА того же автора...

Andrei · Сообщение **Andrei** » 23 фев 2006 10:00

Танки специального назначения

ЕСЛИ ПРИЗНАТЬ за тяжелой бронетехникой сохранение роли главной ударной силы Сухопутных войск, то значит ли это, что в обозримом будущем она станет развиваться исключительно по традиционному пути? Оптимально ли сосредоточиваться целиком на совершенствовании основного боевого танка - машины, так сказать, широкого профиля? Некоторые специалисты считают, что уже в ближайшее время должны появиться танки... с узкой специализацией. Именно такую точку зрения отстаивает доктор технических наук генерал-майор в отставке Олег БРИЛЕВ.

Wechnokisliy · Сообщение **Wechnokisliy** » 23 фев 2006 10:27

Andrei писал(а):А почему интересно? Это дает огромный выигрыш по внутреннему объему и дополнительную защиту бортов. Плюс ко всему это повышает живучесть при выведении из строя одного из них, т.к. расположены они далеко друг от друга.

а поперечный вал там есть? судя по эскизу - нет

...
Выбьют один двигатель и танк сможет только на месте крутиться

...

Andrei · Сообщение **Andrei** » 23 фев 2006 11:25

Wechnokisliy писал(а):а поперечный вал там есть? судя по эскизу - нет ...
Выбьют один двигатель и танк сможет только на месте крутиться ...

Я бы не стал по эскизам этим особо судить. По логике при поражении или выходе из строя по техническим причинам одного двигателя танк должен продолжить движение используя оставшийся.

Сообщение **A.I.** » 23 фев 2006 13:20

Wechnokisliy писал(а):а поперечный вал там есть? судя по эскизу - нет ...
Выбьют один двигатель и танк сможет только на месте крутиться ...

Есть там такой вал.

Сообщение **irina** » 23 фев 2006 13:47

Andrei писал(а):А почему интересно? Это дает огромный выигрыш по внутреннему объему и дополнительную защиту бортов. Плюс ко всему это повышает живучесть при выведении из строя одного из них, т.к. расположены они далеко друг от друга.

Она дает выигрыш по длине, которая особого влияния на массу не оказывает, зато увеличивает высоту танка, и соответственно, площадь лобовой брони.

Далее, резкое сокращение длины приведет с сокращению проходимости и увеличению продольных колебаний.

Размещение двигателей в нишах потребует их дополнительное бронирование.

Придется увеличивать ширину гусениц, вряд ли впишется в ж/д габарит.

Повышаеся центр масс, сответсвенно уменьшается остойчивость. Танк будет постоянно переворачиваться.

Усложнение трансмисси

Сообщение **178_** » 23 фев 2006 14:07

Кстати, насколько реально разместить в гусеничных полках двигатели приемлемой мощности? Хватит ли объёма? И что случится с ИК-заметностью? (Вроде Фофанов считал, что у "меркавы" она "безобразная" как раз из-за переднего расположения двигла).