Фольксштурм по-русски

[Град]

Если именно тут обсуждается тема необходимости или бесполезности частей кадра, то есть несколько другая идея. Это "части двойного базирования". Подобное явление в своё время обкатывалось в американской армии - сама часть находится на территории США, но для неё заготовлен дополнительный комплект техники в ФРГ, достаточно перебросить только личный состав самолётами и можно воевать. Предполагаю подобное для РФ - сухопутные части равномерно раскиданы по всей стране, а второй комплект техники находится в пограничных областях (там только подразделения охраны, а обслуживать технику вообще могут гражданские). При этом в ППД на базе дивизии/бригады постоянной боевой готовности формируется кадр ещё одной дивизии/бригады - в случае когда ЧПГ покидает свой ППД и пересаживается на технику в приграничных областях, то эта часть кадра принимает запасников и садится на технику, которую оставила убывшая часть.

Основной плюс - за счёт скадрированой части будет дополнительный комплект офицеров, которые например смогут подменять находящихся в отпусках офицеров из ЧПГ, то есть управлять подразделениями они будут не только, когда будут учения с привлечением запасников, то есть практически у всех регулярных частей готовность будет поддерживаться постоянно! Что касается неофицерского состава, то ранее писал об альтернативном военном образовании - у меня курсанты каждый год будут проходить двухмесячную практику в войсках - будучи рядовыми они подменяют срочников, пока старослужащие уходят домой, а новое пополнение ещё не подошло, а курсанты-сержанты подменяют сержантов-контрактинков, находящихся в отпусках. Две эти меры смогут поддерживать в постоянной готовности развёрнутые части сухопутных войск круглый год.

[shuricos]

Такое же предложение я высказывал в теме ДИВИЗИЯ
viewtopic.php?f=89&t=10567&start=750

[Град]

Идея конечно не новая, тем более такое было у американцев, но моя идея ещё и именно в том, что на том месте, где дивизия находится постоянно, есть кадр ещё одной дивизии, где уже в мирное время служит часть офицерского состава (где-то читал что в скадрированном МСБ при СССР постоянного состава было 10 человек, из них четверо - командиры рот и миномётной батареи), причём в полной мере они будут исполнять свои обязанности не только когда прибывают резервисты на учения, но и будут подменять офицеров из ЧПГ, находящихся в отпусках, то есть во время отпусков личного состава боеготовность почти не падает, а офицеры скадрированных частей получают больше практического опыта.

[Град]

Минообороны РФ рассказало о своих мобилизационных планах насчёт гражданских автобусов: https://lenta.ru/news/2019/10/08/santra ... .ru%2Fnews Оказывается ещё не всё потеряно и всё же мобилизация гражданского транспорта всё ещё предусмотрена!

Читал немного про разворачивание частей кадра в 1980-е годы, по мнению рассказчиков довольно смешно выглядели прибывшие на учения колонны колхозных ЗИЛов и ГАЗонов с разноцветными кабинами. Вот только в наши дни ситуация может оказаться намного веселее - среди автопарка много иномарок, что может затруднить их использование в военное время, ну а низкопольные городские автобусы дальше города не уедут. Есть ли какие-то идеи по упорядочиванию системы призыва гражданской техники и организации её работы в военное время? В СССР было проще, тех же ГАЗов и ЗИЛов было достаточно и армии мирного времени. Или может это совсем лишняя затея?

[sas]

"В настоящее время на воинский учет должны ставиться принадлежащие юридическим лицам грузовики и автобусы, прицепы, тракторы и тягачи, квадроциклы, подъемно-транспортные, дорожно-строительные и иные специальные машины (в том числе инкассаторские, медицинские, пожарные, рефрижераторы и так далее), а также джипы (автомобили повышенной проходимости категории G). Информацию о них в военное ведомство в автоматическом режиме передает ГИБДД."(с)

[Град]

Одно дело, что техника просто стоит на учёте, другое дело её применение. Там же сказано, что на учениях Центр-2019 городские автобусы применялись как санитарные, причем их пришлось переделывать! А если будет действительно война или даже большие учения, каково будет работать с пестрым автопарком машин, отозванных у частных владельцев? Одно дело мобилизовать городское автотранспортное предприятие, другое дело это например забрать все УАЗики у сельских жителей.

А если походить к вопросу совсем серьёзно - тогда в военное время начальник автоколонны должен по идее становиться командиром автобата. Крайне желательно чтоб этот человек был как минимум с военной кафедрой, регулярно участвующий в учениях с мобилизацией запасников и гражданского транспорта и уже в мирное время быть в звании в районе майора запаса.

Назревает вопрос - целесообразно ли периодически после учений повышать в звании офицеров-пиджаков в званиях выше капитана, особенно если учитывать их гражданскую должность?

[sas]

Одно дело, что техника просто стоит на учёте, другое дело её применение.

При объявлении общей мобилизации вся техника стоящая на учёте будет реквизирована

[Петрович]

Представил себе марш мобилизованной бригады на мобилизованных Порш Кайеннах и Ауди СС по бездорожью. Впечатлился.
А потом ремонт современных компьютеризованных и зачипованных движков силами стандартного автобата

[sas]

А чего тут представлять? )))
Автопарки гвардейских танковых армий в ВОВ в 44м-45м -сплошь трофейная автотехника (от амеров отказывались из-за используемого горючего)
"Хорьхи"(Horch) тоже не раритет в автопарках.
В весёлые 90е в ФПС и "Ниссаны" были..и "Гелики" и "Крузаки"....от спонсоров.
А СКРУ в 2000м на трофейном автопарке гоняло..там колонна крузаков-майбахов-мерседесов была километров в семь, из брошенных.

По факту, в войне в которой дело дошло до мобилизации техники из народного хозяйства..тьфу..из частного пользования, меньше всего будут заботиться о ремонте движков силами автобатов )